Túnel de La Galera, última etapa de Circunvalación Norte y nuevo puente del Saprissa están cerca de concluir
Pequeñas obras generarán grandes desahogos viales en menos de un año
Ticos pierden entre $3 mil y $5 mil al año metidos en una presa
Esteban Arrieta [email protected] | Jueves 09 noviembre, 2023
Durante los próximos 12 meses, los residentes del Gran Área Metropolitana (GAM) estrenarán un puñado de obras viales que mejorarán su calidad de vida y les ahorrarán tiempo y dinero.
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Se trata de pequeños proyectos de infraestructura que prometen un gran desahogo en términos de embotellamientos en puntos neurálgicos de la capital y varios accesos a otras provincias.
Por ejemplo, en los próximos tres o cuatro meses, se estrenará un puente modular a la altura del Aeropuerto Juan Santamaría en el sentido La Garita – San José. Aquí se ampliará el paso a dos carriles más para disminuir las presas.
Asimismo, en dicho lapso, las autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), estrenarán un túnel en La Galera.
Se trata de un paso deprimido que beneficiará a 44 mil personas al día y mejorará el ingreso a la autopista Florencio del Castillo y a Tres Ríos. En este caso, se trata de una obra que beneficiará a miles de cartagineses en las horas pico a partir de febrero de 2024.
“Los trabajos en La Galera consisten en la construcción de un túnel y un paso a desnivel de 60 metros que permitirán la conexión con la autopista Florencio del Castillo, desde la vía de Curridabat y San Pedro. Aquí, por ejemplo, tenemos un avance significativo y esperamos que se entregue la obra seis meses antes de lo previsto”, dijo Mauricio Batalla, director ejecutivo del Conavi anteriormente.
Resolver el tema de las presas es fundamental para un país como Costa Rica, donde los conductores pierden en promedio entre $3 mil y $5 mil al año por las presas, según un estudio del Estado de la Nación para el 2018.
Aparte de las obras señaladas, el gobierno se prepara para inaugurar el próximo año un nuevo puente sobre el río Virilla a la altura del Saprissa, un paso elevado en Hatillo 4 y la V etapa del proyecto de Circunvalación Norte.
Este último proyecto finalmente estará listo tras cuatro décadas de planeamiento y ejecución y permitirá a los conductores rodear toda la meseta central a una velocidad aproximada de 80 kilómetros por hora en todo el recorrido.
La idea es que la última etapa de Circunvalación Norte que conectará la ruta 32 con Calle Blancos y la Rotonda del Bicentenario en Goicoechea se vea beneficiada también con los trabajos en Hatillo 4 y Hatillo 7 y 8, donde se eliminarán los cruces semaforizados para cambiarlos por pasos a desnivel.
En estos dos casos, los trabajos ya han comenzado, pero el paso elevado en Hatillo 7 y 8 estará listo para el 2025.
Las obras en ejecución
Un puñado de obras de infraestructura se terminarán en un plazo no mayor a un año, con la
gran promesa de desahogar el tráfico y mejorar la calidad de vida de los conductores.
Este es el detalle:
| Obra | Final | Detalles |
|---|---|---|
| Puente modular Aeropuerto Juan Santamaría | Se proyecta que esté listo en los primeros meses del 2024 | -Se trata de construir un puente en el sentido La Garita – Aeropuerto -El proyecto ampliará la cantidad de carriles de dos a cuatro, mitigando los embotellamientos frente al Aeropuerto -La inversión es de ¢500 millones |
| Túnel La Galera | Inicios de 2024 | -Construcción ya tiene un 54% de avance -El proyecto cuesta ¢2.020 millones -El nuevo paso subterráneo se ubicará al comienzo de la carretera Florencio del Castillo, con el objetivo de dividir el tráfico -Más de 44 mil carros pasan por la zona al día |
| Puente del Saprissa | Segundo semestre 2024 | -La construcción de un puente gemelo sobre el Río Virilla consiste en ampliar a tres carriles por
sentido el paso por el lugar -Obra ya tiene un 45% de avance |
| V Fase Circunvalación Norte | La última etapa del proyecto que conecta todo el anillo estará lista a finales de 2024 | -La V parte de Circunvalación Norte conecta la ruta 32 con Calle Blancos y la Rotonda del
Bicentenario -Obra permitirá rodear toda la meseta central en unos 30 minutos, viajando a una velocidad de 80 kilómetros por hora |
| Paso elevado Hatillo 4 | El proyecto estará finalizado al término de 2024 o inicios del 2025 | -Se trata de un paso elevado que beneficiaría a 60 mil conductores -La obra tiene un costo de ¢6.813 millones -Habrá seis carriles, tres por sentido -Se incluirá una ciclovía en su parte norte -Además, se dispondrá de pasos peatonales seguros a nivel, favorables para personas con limitaciones de movilidad -El paso elevado permitirá eliminar los semáforos que se ubican en la zona y que, actualmente, generan atrasos de entre 3 y 7 minutos a los usuarios de la Circunvalación |
Infraestructura avanza
Con una inversión de recursos propios y algunos préstamos, el gobierno de Rodrigo Chaves avanza en la mejora vial en puntos neurálgicos de la Gran Área Metropolitana.
Luis Amador
Ministro
MOPT
El ministerio está trabajando por mejorar la vialidad del país.
Hay obras con avances significativos que ayudarán a mejorar la calidad de vida de las personas.
El túnel en La Galera ya reporta un alto porcentaje de avance, por ejemplo, y pensamos que podría estar listo seis meses antes de lo dispuesto. Igual tenemos un avance en la última etapa de Circunvalación Norte.
Esta última obra estará cerca de terminarse en un año aproximadamente.
Mauricio Batalla
Director Ejecutivo
Conavi
Los trabajos en La Galera consisten en la construcción de un túnel y un paso a desnivel de 60 metros que permitirá la conexión con la autopista Florencio del Castillo, desde la vía de Curridabat y San Pedro.
Aquí, por ejemplo, tenemos un avance significativo y esperamos que se entregue la obra seis meses antes de lo previsto.
Se trata de una obra que servirá de mucho a miles de conductores al día.
¿Es el tren la solución a las presas?
El tren, en promedio, transporta el 0,7% del total de pasajeros al día en la Gran Área Metropolitana (GAM), según información de la Aresep y el Incofer.
El teletrabajo y la reducción de pasajeros en ambos medios de transporte, ponen en duda el desarrollo de un tren eléctrico que podría costar hasta $1 mil millones.
El avance de esta obra sigue siendo una incógnita, porque el Gobierno no ha tomado una decisión al respecto, a la vez que los costarricenses pueden perder hasta $5 mil al año atascados en embotellamientos, según datos del Estado de la Nación.
| Año | Bus | Tren |
|---|---|---|
| 2019 | 1.353.424 | 9.828 |
| 2022 | 961.643 | 7.068 |
