Frankling Chang ya tiene todo listo para comercializar la estación de hidrógeno
Walter Herrera [email protected] | Miércoles 31 agosto, 2022 07:02 a. m.
Impulsar una flota de diez autobuses o 100 vehículos con hidrógeno ya puede ser una realidad, esto gracias a que AD Astra Rocket perfeccionó la implementación para montar una planta de hidrógeno verde.
Franklin Chang Díaz demostró en julio de este año que puede recargar su vehículo de celda de combustible con hidrógeno producido en la planta de Liberia, la única en su clase de toda Latinoamérica.
En 12 minutos recargó su Toyota Mirai y esto le dio más de 500 kilómetros de autonomía.
I tried refueling my fuel cell electric car for the first time at @AdAstraRocketCR. It was easy, and in about 12 min, I had a full tank of carbon-free hydrogen made in Costa Rica. Enough for more than 500 km pic.twitter.com/q1glJUeq3E
— Franklin Chang-Díaz (@FranklinChangD) July 28, 2022
Esto explicó Chang Diaz a La República con respecto a la instalación de una hidrolinera en nuestro país.
ENTREVISTA
Franklin Chang Díaz
Físico, Astronauta e Ingeniero
¿En qué etapa comercial se encuentran o cuál es la realidad para que una empresa tenga una hidrolinera en nuestro país?
Ya tenemos todas las piezas y están funcionando, ya sabemos cuáles fallan, cuándo, qué pasa cuando fallan y qué hacer para que no fallen. Ya tenemos una planta 100% operativa.
Ahora queremos escalar, este huevito hacerlo más grande. Y la escala es lo que habilita el negocio, que sea rentable, que genere ganancias razonables y le de al consumidor un producto al precio razonable. Y qué quiere decir, hablamos de movilidad, vehículos, y lo tenemos porque así debe ser, hay que comparar con los vehículos de gasolina o diésel, eso es lo que hay, o los de baterías, porque realmente el de hidrógeno es un vehículo eléctrico como tal.
¿Cuáles son los costos de inversión para construir la hidrolinera?
Estamos hablando de 500 kilos diarios de hidrógeno producido, eso requiere un mega vatio de energía eléctrica y eso nos cuesta aproximadamente unos $5 millones para ponerlo en marcha.
Ese es el costo de capital, montar una planta de hidrógeno verde de esa escala.
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Cuando esa planta produzca el hidrógeno, una vez que lo produzca hay que recuperar la inversión, a cuánto venderlo, a un precio que me permita tener un 10% de retorno a la inversión, ese número anda por ahí de los $15 por kilogramo, podría ser entre $12 y $15 por kilo, si le pongo un kilo de hidrógeno a mi vehículo, cuánto me lleva, con un kilo me lleva 130 km.
El precio de la electricidad es súper importante a la hora de producir hidrógeno, Esperamos que esos megavatios ociosos, que están en el país con las empresas a las que el ICE no se las compra, que pongan un peaje y que consuman hidrógeno verde a un precio más razonable.
¿Cuánto tiempo tardaría en habilitar una hidrolinera con unas dos estaciones?
Unos 14 meses tardaría ponerlo en marcha. Una estaciono con dos dispensadores de hidrógeno habilitarían 10 buses todos los días recorriendo unos 300 kilómetros diarios, así como 100 automóviles diarios.
Próximamente publicaremos otro fragmento de la entrevista para conocer los potencias nichos de negocio del hidrógeno, además de la movilidad.
